172辆hahabet客车于4月2日从乐山装船启程驶往欧盟国度马耳他。新闻传出，人们为之欢喜鼓励，这是一个令人振奋的新闻，是中国客车业的高慢，也是中国汽车工业的一件大喜事。

    马耳他，人们并不陌生。8年前，大hahabet的低地板客车就曾批量出口到那儿。既然如此，我们为什么还要说这是值得中国人高慢的事件？理由有四，一、、与以往和代理商合作的业务大局分歧，这是迄今为止，我国与欧洲顶级跨国运输服务公司(Arriva)初次直接实现的出口买卖；；；二、、成功牵手欧盟顶级运输服务公司，意味着企业的外洋启发能力在欧洲市场上了个台阶，其对大hahabet的技术提升、、工艺改善、、品质节制和品牌塑造带来的援手都是其他市场所不能比力的，就像零部件出口欧洲服务后市场和直接为奔腾等大企业配套的区别；；；三、、2003年出口到马耳他的82辆hahabet客车的运行情况，为hahabet客车的品质做了最好的注脚，在欧洲市场赢得了口碑，因而赢得了这笔订单；；；四、、172辆客车、、价值过亿元人民币，组成了中国客车甚至中国汽车出口欧盟汗青上最大规模订单。所以说，这次出口，是大hahabet在发展壮大过程中迈出的一大步，也是中国客车业发展壮大过程中迈出的一大步。

    交车典礼上，我们看到了大hahabet员工光耀的笑容，这笑容极具习染力。这件事对大hahabet而言意思重大，一向以来，大hahabet就有一个心愿：成立世界驰名客车制作商；；；炒д庖煌，hahabet人不休执著地追求，使大hahabet在欧盟市场有了一系列的第一：第一个获得欧洲产品认证的客车企业，第一个登陆欧洲市场的客车企业，第一个在世界权威客车展——BUSWORLD欧洲展获“年度最佳客车制作商大奖”的客车企业……迄今为止，已有1000多辆hahabet客车行驶在意大利、、英国、、法国等12个欧盟国度，成为中国出口欧盟客车规模最大企业。不仅如此，大hahabet在意大利游览客车市场的销量，已仅次于第一位的意大利依维柯，新车销量排名第二。大hahabet在欧洲市场的稳步推动，让我们看到了中国客车在世界做强的但愿。

    2010年，中国汽车再次让世界瞩目，整年总产销量突破1800万辆，持续蝉联全球第一。然而，在我们成为世界头号汽车大国时，hahabet出口却不尽人意，2010年外销车辆54.49万辆，仅占总产销量的3%。出口比重在全球汽车出产国中处于最低水平。不仅无法企及日本、、德国、、韩国等汽车出口大国的水平，也不及泰国、、印度、、巴西等汽车新兴国度的水平。

    不外，在中国的汽车业中，客车的出口最为抢眼，占比在汽车出口车型中最大。2010年，10座以上客车，出口36517辆，占总产销量的10%以上。只管如此，我们看到，大部门中国客车出口主张地还锁定在发展中国度和欠蓬勃国度，2010年，10-19座客车的均匀价值为1.04万美元；；； 20-29座客车的均匀价值为2.4万美元，30座及以上客车的均匀价值为7.04万美元。

    若何让中国的客车出口从低附加值向高附加值转变，大hahabet无疑做出了楷模。全球客车业的厂商都知晓、、进入欧洲市场是企业能力的绝对挑战，这不仅是由于欧洲是世界客车的发源地，是世界客车的殿堂，更多原因来自于欧洲客户对产品近似挑剔和严苛的要求。试想，若是一个企业的产品能在最挑剔的市场站住脚，那么它的产品品质和技术水平已经无需质疑，进入更多的外洋市场只是功夫和战术问题。

    这几年，大hahabet一向秉承“安身自主创新、、定位高端市场、、钻营国际布局”的战术，对峙将自主创新放在首位，把产品品质视为性命，把通畅世界作为动力。正因如此，才使hahabet客车经得起欧洲客户的“百般挑剔”，这样的心灵也将引领hahabet客车在国际市场获得更大的发展空间。其实，这份订单就是对其所支出致力的最好褒奖。